Как не потеть после велосипеда

Приветствуем тебя, дорогой читатель, на велосипедном портале velo-travel.com!

Кататься на велосипеде хотят все, а вот потом потеть – конечно, никто! «Как не потеть на велосипеде», — именно об этом будет наша статья.

В очень многих случаях, после передвижения на велосипеде выделяется пот, что есть дискомфортным, особенно когда после этого нужно еще целый день сидеть на рабочем месте. Давай вместе найдем пути решения этой задачи! Все свои знания мы Вам изложим в данной статье, а Вы нам – в комментариях.
Сначала нужно найти причину потливости, а потом уже способ с ней бороться. И, как всегда, все будем рассматривать по порядку!

2. Факты, влияющие на комфортность езды.

Потливость – это функция организма, которая позволяет очистить организм от шлаков и токсинов, а также охладить организм во время нагрузок. Нужно заметить, что выделяет пот организм не только от физических нагрузок, но и от эмоциональных, и это вполне нормально. Самым частым случаем есть потение человека, когда он нервничает.

С этого абзаца делаем первые выводы: перестать потеть мы не можем. Но, если мы будем следить за своим организмом, поддерживать его в хорошей физической форме, следить за гигиеной своего тела – от нас не будет так сильно вонять. Почему? Вспомните своего друга в спортзале на следующий день после хорошего корпоратива – как от него несет потом, который воняет перегаром? Позаботитесь о том, что Вы едите и что Вы пьете. Это Ваш организм, а не мусорный бак.

С теорией закончили, а теперь к практике. «Много велосипедистов – много способов приятно пахнуть на роботе», так мы назовем нашу следующую часть статьи

В своем городе с утра я замечаю людей, которые едут на велосипеде на работу. Некоторые ездят на чисто city-bike (подробнее читайте здесь ), некоторые предпочитают шоссейный велосипед, некоторые кросс-кантри. У каждого свои плюсы и свои минусы, каждый тип имеет свою сферу использования, но в основном, люди себе не могут позволить хранить несколько велосипедов в квартире, поэтому выбирают «один на все случаи жизни». Так тоже можно, но это до поры, до времени. А подробнее тему выбора велосипеда для передвижения к месту роботы, Вы сможете прочитать в этой статье .

Для того, чтобы Вы получили максимально удовольствие от езды на велосипеде на роботу, были чисты, не потные и веселые, прислушайтесь к ряду следующих фактов:

• Велосипед обязан иметь хороший накат . Чем лучше накат – тем меньше Вам придется крутить педали, а чем меньше крутите педали – тем меньше будете потеть. О накате велосипеда читайте здесь.

• Помните, что от волнения и эмоций человек потеет так, как от физических нагрузок. Поэтому соблюдайте спокойствие на дорогах и контролируйте ситуацию.

• Велосипед должен иметь багажник, или корзину – чтобы не возить с собой груз на спине. Ведь рюкзак на спине – причина потного тела. Возможно, оборудовать свой велосипед багажником и специальным вело-баулом, который будет находиться на багажнике, и вмещать в себя все Ваши вещи. Вело-баулы бывают от 20 и до 80 литров. В результате, все вещи ложатся в этот баул, и они никуда не пропадут, не выпадут на кочках и т.д. Удобно и красиво.

• Если есть возможность переодеться на работе – используйте ее. Таким образом, Вы будете в чистой одежде, и не будете иметь запаха пота. Так же, у многих есть возможность помыться на работе, но не все ее используют. Если нет душа – всегда есть умывальник, в котором можно умыться по пояс и чувствовать комфорт на протяжении всего рабочего дня.

• Если нет возможности переодеться – нужно просто выехать из дома пораньше, и не спеша, со скоростью около 15 км/час двигаться к месту роботы. При такой скорости выделение пота такое же, как и при обычной ходьбе. Но скорость передвижения намного выше. Именно за эту особенность велосипеда, все его любят. Затрачиваешь количество сил как при ходьбе, а взамен – в несколько раз быстрее добираешься до места предназначения, при этом еще и сидя на седле. Красота

• Чтобы максимально сохранить сухость своего тела и физическую силу – поставьте электро-набор на свой велосипед, или купите электро-велосипед. Тогда практически не крутя педали – Вы будете приезжать на работу не вспотевшим, и при этом со средней скоростью передвижения около 25 км/час. Неплохо, правда? Но и это еще не все! Есть также такие электро-наборы и электро-велосипеды, максимальная скорость движения которых, достигает 60 км/час на ровной дороге. Стоимость такого набора можно сравнить со стоимостью автомобиля «копейка» 70-х годов выпуска. Хотим заметить, что и скорость передвижения этих транспортных средств, практически одинаковая. Только у одного нет крыши, а другой может спокойно проезжать сквозь узкие улочки и прочие места сокращения пути.

• Существуют специальные костюмы из специальной ткани, которая не так впитывает пот. По цене, конечно, не дешево. Но у каждого свои взгляды. К тому же, такие костюмы актуальны и их шьют как в виде спортивного костюма, так и в деловом стиле.

Многим людям проблема потения не составляет помехи добираться до работы на велосипеде, здесь важным фактором играет самостоятельный настрой и желание. Есть люди, которые уверенные в себе и им не важно, что о них подумает сосед. Такие люди понимают смысл велосипеда и его преимущества. Это успешные и позитивные люди.

Все бояться вспотеть при езде на велосипеде, но, почему-то, никто не задумывается о потении в перебитом общественном транспорте! Лично для нас, команды velo-travel, лучше вспотеть на велосипеде, чем вспотеть в перебитой маршрутке. Ведь на велосипеде ты едешь, куда хочешь, у твоего носа нет дурно пахнущей подмышки рядом стоящего пассажира, получаешь удовольствие от езды (особенно на электро-велосипеде) и т.д. По сути, каждый второй человек сталкивается с проблемой пота, но почему то каждый говорит об этой проблеме именно в теме «Езда на велосипед на работу». Тем более умывальник есть везде, и нет проблемы умыться и ополоснуться и быть чистым и здоровым. Решать Вам!

А если Вы не спешите на работу — то можете поездить и так…

источник

Обоняние у человека устроено так, что свой запах пота он ощущает очень слабо или не воспринимает как неприятный. Откуда берётся пот?

Это раствор воды, который выделяют поры кожи, чтобы охладить организм. Особые нервные клетки — Тельца Руффини отвечают в организме за ощущение тепла и воспринимая повышение окружающей среды активизируют поры и они выпускают на поверхность кожи капли пота. Влага начинает испаряться с поверхности кожи и организм охлаждается. Так организм борется с гипертермией — избыточным количеством тепла.

Человек потеет всю свою жизнь. Если температура окружающего воздуха не слишком высокая и нет приличных физических нагрузок, то организм в сутки выделяет не больше 0,5 литра пота. Ситуация меняется в жаркую погоду и физической нагрузке. В таких условиях организм может потерять в сутки до 10 литров. Причём 9,8 литра прийдется на чистую воду, а оставшуюся часть будут составлять различные вещества: белки, феромоны, соли и другие. И они запаха не имеют.

Пот практически не пахнет, даже когда его очень много. Концевые отделы потовых желез выделяют его без запаха. Запах, который мы ассоциируем с потом – это продукты жизнедеятельности бактерий. Они живут и массово размножаются, используя органические вещества пота и издают запах. Кого-то это может слегка успокоить.

хорошо эти бактерии чувствуют себя в среде, которую человек полностью исключить не может — это, кроме самой кожи с её секретами, также волосы, одежда и обувь. Спортивная одежда из синтетики, сделанная из волокна с большими порами является настоящим инкубатором для бактерий, способных издаваемым запахом испортить отношения между людьми.

Что можно предпринять, кроме использования дезодорантов?

— правильно ухаживать за одеждой;
— менять чаще одежду (стараться не ездить подряд два раза в одной и той же);
— подобрать средства личной гигиены, которые подходят вам (есть специальные для склонных к потливости);
— хорошо помогают «народные средства»: обтирание водой с уксусом и лимоном, мятой и шалфеем;
— в самых проблемных местах использовать подкладки под одежду;
– сделать эпиляцию в подмышечной области и в области паха (для смелых);
— другие меры, которые подходят и действуют эффективно.

Очень часто бывает, что запах пота бывает намного сильней, чем допускают правила современного общества. И не помогает даже самая тщательная гигиена и самые лучшие дезодоранты, которые только маскируют запах, а не уничтожают его. Тогда надо идти к врачу. Особенно, когда наблюдается обильный пот даже когда нет жары и физических нагрузок, окрашенный пот, запах мочи от пота, зуд в местах наибольшего потоотделения и другие нестандартные признаки.

Гигиена в велопоходе. Конечно, все мы привычные к чистоте – регулярно принимаем душ, чистим зубы. бреемся… Но, в велопоходе с поддержанием личной гигиены есть ограничения. Проведя целый день в седле и преодолев большие физические нагрузки под вечер мы не такие чистые и свежие, как хотелось…

Запас воды при езде на велосипеде. иногда запас в 1,5 – 2 литра бывает недостаточным, особенно в велопоходах. Можно использовать гидратационную систему в виде рюкзака, но желательно весь вес багажа перевозить на самом велосипеде. Рюкзак ограничивает спину подвижности и не позволяет эффективно педалировать стоя…

Гидратация или сколько нужно пить воды. Определить сколько необходимо пить воды очень просто: сколько потеряли веса в процессе тренировки, столько и выпивать воды. На каждые 500 грамм потерянного веса выпивается 500 мл воды. Этот показатель примерный, но придерживаясь его можно избежать обезвоживания организма…

Гидратационная система для спортсменов велосипедистов. Гидратационная система предназначена для более удобного и рационального употребления и пополнения организма спортсмена жидкостью, которую он теряет в процессе физических нагрузок. Впервые устройство похожее на гидратационную систему начали использовать альпинисты…

Езда на велосипеде в жару. Тепловой удар возникает в результате длительного нахождения организма при высокой температуре. Наступает момент, когда организм уже не может выполнять свои функции по поддержанию и регулированию необходимой температуры тела. Также при длительном воздействии…

источник

Свой запах пота человек ощущает слабо, не ощущает вовсе, или не воспринимает как неприятный. Но что делать, если «аромат» очень едкий и рядом едущие уже «погибают»?

Начнем с азов. А именно: что такое пот и откуда он берется?

Это раствор воды, выделяемый порами кожи — с целью охладить организм. Особые нервные клетки — Тельца Руффини — отвечают за ощущение тепла. И в случае перегрева активизируют поры. Последние и выпускают на поверхность кожи капли пота. Эта влага начинает испаряться и тело охлаждается. Так оно борется с гипертермией — избыточным количеством тепла.

Человек потеет всю свою жизнь. Если температура окружающего воздуха не слишком высокая и нет приличных физических нагрузок, то организм в сутки выделяет не больше 0,5 литра пота. Ситуация меняется в жаркую погоду и при физической нагрузке. В таких условиях тело может потерять в сутки до 10 литров. Причем 9,8 литра придется на чистую воду, а оставшуюся часть будут составлять различные вещества: белки, феромоны, соли и другие. И они запаха не имеют.

В сутки человек может терять до 10 литров жидкости. Особенно если он — велосипедист

Пот практически не имеет аромата, даже когда его очень много. Концевые отделы потовых желез выделяют его без запаха. «Ноты аммиака и ацетона», которые ассоциируем с потом — это продукты жизнедеятельности бактерий. Они живут и массово размножаются, используя органические вещества пота. Так и издают запах.

Хорошо эти микробы чувствуют себя в среде, которую человек полностью исключить не может — это, кроме самой кожи с ее секретами, также:

Спортивная одежда из синтетики, сделанная из волокна с большими порами, является настоящим инкубатором для бактерий, способных издаваемым запахом даже испортить отношения между людьми.

Ухаживайте за спортивной экипировкой каждый раз после катания

Какие меры можно предпринять помимо использования дезодорантов и антиперспирантов?

  1. правильно ухаживать за велосипедной экипировкой;
  2. часто менять экипировку (стараться не ездить подряд 2 раза в одном и том же);
  3. подобрать средства личной гигиены, которые подходят именно вам (экспериментально, или же обращать внимание на средства «для людей, склонных к повышенному потоотделению»);
  4. тестировать «народные» средства: обтирание водой с уксусом и лимоном, мятой и шалфеем;
  5. в самых проблемных местах использовать подкладки под одежду;
  6. сделать эпиляцию в подмышечной и в области паха (можно и ноги, если вы— шоссейник).

Стирайте велоформу после каждого заезда — это поможет избавиться от запаха пота

Сплошь и рядом встречается, когда запах пота намного сильнее, чем это позволяет этикет и правила современного общества. Настолько сильный запах, что не помогает даже самая тщательная гигиена и лучшие дезодоранты (которые, кстати, лишь маскируют запах, а не уничтожают его)… Что делать в таких ситуациях?

Тогда надо идти к врачу. Особенно если:

  • обильно потеете даже без физических нагрузок и вне жары;
  • ваш пот окрашен;
  • есть зуд в местах наибольшего потоотделения + прочие тревожные признаки.

Достал запах пота — попробуйте побрить там, где больше всего «благоухает»

Желаете получать наши статьи в социальных сетях? Подписывайтесь на наши каналы в Twitter, Telegram и Facebook!

источник

Езда в холодную погоду в любом случае немалое испытание, так что последнее, чего бы вам хотелось, это сделать её ещё хуже, не подготовив себя и свой велосипед так как нужно. Приводим самые типичные ошибки при езде зимой (поздней осенью, ранней весной), которых надо избегать во что бы то ни стало.

1. Не одевайтесь слишком легко

Если вы так разогнались в сезон, что не заметили как на улице стало холодно, то сообщаем: за окном холодно. Или вы помните об этом и, положим, натянули на себя в тёплой спальне кучу разной зимней одежды, а затем пошли на кухню, чтобы заправиться перед поездкой, и уже одетым навернули тарелочку горячей кашки и залакировали её обжигающим кофейком, перегревшись ещё перед выходом из дома так, что пот льёт с вас ручьями. Конечно, вам захочется снять с себя все тёплые вещи, отправившись на тренировку чуть ли не голышом. Ни в коем случае не делайте этого!

Если вы поддадитесь этому искушению и снимете тёплую зимнюю куртку, то наверняка через пару минут после выезда будете дрожать как осиновый лист и так будет продолжаться всю дорогу. В конце концов, вы изрядно потратились на эту шикарную тёплую велокуртку, так что используйте её по назначению.

2. Не одевайтесь слишком тепло

Стоп-стоп! Не спешите закутываться, вышесказанное вовсе не означает, что вы должны надевать все возможные вещи вашего велосипедного гардероба при каждой поездке между октябрём и апрелем.

К концу этого периода вы, вероятно, планируете увеличивать интенсивность нагрузок, поскольку хотите набрать лучшую форму к началу сезона, а это значит, что вы будете работать гораздо больше и выделять в процессе этого гораздо больше тепла.

Проблема в том, что все эти теплоизолирующие вещи, которые удерживают тепло, во время длительных интенсивных нагрузок быстро вызывают перегрев.

Лучшим решением было бы одеваться в большее количество тонких слоёв одежды. Благодаря этому вы, в случае необходимости (например, при интервальной работе), сможете быстро снять верхнюю ветрозащитную куртку, а затем надеть её обратно, если работа стала менее интенсивной.

3. Будьте готовы к двойным проколам

Ладно, получить сразу пару проколов за одну поездку – это не ошибка (если вы используете приличную пару зимних шин), а, скорее, невезение. Но если вы вынуждены из-за этого «отдыхать» в холод на обочине или тащить велосипед на себе, то это уже ваш недочёт.

Во все поездки, а особенно в зимний период, целесообразно взять две запасные камеры, чтобы вы в любом случае могли вернуться домой на своих двоих (естественно, колёсах, а не ногах), даже если схватите два прокола.

Ну, теоретически может быть и три прокола (или больше), но это уже фантастическое невезение и в таком случае ничего не остаётся: телефон – портмоне — такси.

4. Берегите свои конечности

При езде на велосипеде есть гораздо более приятные ощущения, чем потеря чувствительности пальцев рук или ног от холода на полпути вашего длительного маршрута. Если ваши пальцы замёрзли и вы их не чувствуете, то вы уже практически ничего не сможете сделать (особенно в седле), чтобы восстановить их чувствительность. Важно, что, помимо неприятных ощущений, это влияет на управление велосипедом.

Чтобы быть уверенным, что пальцы рук и ног останутся в тепле и комфорте, стоит потратиться на хорошую пару тёплых велобахил и хорошую пару тёплых велоперчаток, а если действительно холодно, также надевайте под них дополнительный слой-другой. Это могут быть внутренние тонкие перчатки (в мороз возможно даже из неопрена) и тёплые носки (или даже две пары).

5. Не давайте мокнуть спине и заду

Езда по мокрой дороге всегда достаточно неприятна, но в холод она становится ещё хуже, особенно если вода и грязь расчерчивают ваш зад и спину пополам, оставляя их мокрыми и холодными.

Каким бы вы ни были Настоящим Гонщиком, пара крыльев для защиты от воды и грязи в холодное время года просто необходима. Они могут выглядеть не слишком изящно, особенно если вы пытаетесь ездить гонки посреди зимы, но они предохранят вас от намокания, что, наверное, важнее, а также сделают счастливым вашего напарника, сидящего на колесе (если таковой найдётся).

6. Используйте водонепроницаемую одежду

В погодном приложении смартфона нарисовали на сегодня плачущую чёрную тучку, а за окном ни капли дождя? Не обманывайтесь. Если вы думаете, что «авось прокатит» и можно отправиться на тренировку без водонепроницаемой одежды, то, будьте уверены, через 15-20 минут после выезда из дома вы окажетесь под проливным дождём.

Решение очевидно – брать с собой на каждую зимнюю поездку что-нибудь водонепроницаемое. Это не должно быть что-то особенное, достаточно просто водонепроницаемой куртки, которая займёт не так много места в заднем кармане, а при необходимости её можно быстро достать и надеть.

7. Не падайте

Это, конечно, не то, чего всегда и наверняка можно избежать, но есть ряд действий, которые вы можете предпринять, чтобы убедиться, что вы в значительной мере держите ситуацию под своим контролем.

Велосипед нужно оснастить более широкими шинами, а давление в них несколько понизить – всё это поможет улучшить сцепление с мокрым и скользким покрытием дороги.

Однако лучший способ избежать аварии — это сменить манеру езды (по сравнению с летней). Если погода плохая, а на дорогах сырость или, чего доброго, снег и лёд, не нужно опрометчиво разгоняться и входить в повороты на большой скорости. Ну а если погода совсем «швах», то можно потерпеть пару дней и переключиться на домашний велотренажёр.

8. Не снимайте очки

Возможно, некоторым это покажется неожиданным, но солнцезащитные очки на удивление полезны зимой, особенно если у вас есть прозрачные или жёлтые сменные линзы (или стоят фотохромные), которые обеспечат ясную картинку даже в самые пасмурные дни февраля. Они также очень полезны в дождь, предохраняя ваши глаза от попадания в них капель.

Что бы вы ни делали, не снимайте очки! Пока вы в линзах, вода будет только на внешней их поверхности, сдуваясь по бокам во время езды в нормальном темпе (а вы ведь, естественно, ездите достаточно быстро!).

Снимите очки – и вода попадёт на внутреннюю поверхность линз, сделав их полностью бесполезными для дальнейшей езды.

9. Не забудьте про фонари

Если вы выезжаете днём, то существует большой соблазн не брать с собой фонари, однако это серьёзная ошибка, которая может иметь довольно печальные последствия.

Не забывайте, как коротки дни в декабре и январе, и уже в четыре часа возвращение домой означает поездку в сумерках. Лучшее, что вы можете сделать, прикрепить основную пару фонарей к вашему велосипеду в октябре и после этого оставить их там до апреля.

Задний фонарь особенно важен, поскольку в тёмное время суток и в пасмурную погоду он обеспечивает видимость вас водителям автомобилей, поэтому не лишним будет включать его и в течение дня.

10. Не убивайте свой лучший велосипед

Если вы потратили много денег на хороший новый велосипед летом, то велик соблазн ездить на нём и зимой, ну хотя бы чтобы получить максимальную отдачу от потраченных денег.

Проблема в том, что вся грязь, песок и соль, которые застаиваются на дорогах зимой, в той или иной мере окажутся в подшипниках и других движущихся частях, резко снижая срок их службы. Не говоря уже о воздействии реагентов на вашу раму, шикарная отделка которой неизбежно пострадает.

Можно предположить, что вы не хотите покупать ещё один новый велосипед к лету следующего года (хотя некоторые могут себе это позволить), поэтому рекомендуем обзавестись специальным зимним велосипедом или, по крайней мере, защитить свой велосипед от негативного воздействия при помощи грязезащитных крыльев и не забывать его регулярно мыть.

источник

Потому что наши мышцы работают сильнее, чем если бы мы просто стояли. Ехать достаточно медленно, и вы не будете вспотеть.

Либо «Чрезмерная потливость», либо, как сказал мой врач, «чрезмерно активные потовые железы», которые поддаются лечению.

Чтобы помочь нам потерять тепло тела … В жаркой стране или после энергичных упражнений температура тела повышается. Слишком много роста, и вы можете умереть от теплового удара … Итак, мы потеем (хорошо люди потеют, дамы накаляются и пот животных). Это покрывает кожу в мельчайших каплях воды, которые испаряются в тепле, поглощая при этом скрытую теплоту испарения из организма.

Это охлаждает нас … Скрытая теплота испарения — это тепловая энергия, необходимая для того, чтобы молекулы в жидкости быстро вибрировали, чтобы вырваться из пределов жидкости и стать водяным паром.

Растения не потеют, хотя они и происходят. Это метод высвобождения избыточной воды.

Я думаю, что это связано с генетикой.

Читайте также:  Калина красная ноги потеют

Пример: Моя мама потеет почти мгновенно, но моя сестра никогда не потеет. На немного отдельную заметку. Вообще говоря, толстые люди потеют больше, потому что они быстрее сжигают калории.

Потение — это попытка тела охладить вас. Обычно это не работает, часто оставляет вас в худшем положении, чем раньше, и заставляет вас чувствовать запах, как только вы закончите тренировку, но дело в том, чтобы поддерживать гомеостаз (который является постоянной температурой тела, которая будет поддерживать вас в живых до тех пор, пока он поддерживается правильно).

Собаки не потеют. То, как они регулируют температуру своего тела, — это задыхаться и подносить лапы.

Потливость — это способ тела охладиться, когда становится слишком жарко. Это способ поддержания гомеостаза.

Один из способов удалить пятна от пота — использовать пищевую соду. Смешать столовые ложки пищевой соды с 1/4 стаканом воды. С atoothbrush скраб часть смеси над пятном. Позвольте сидеть в течение часа, чем вымыть.

Потение — это когда животные, такие как люди, потеют и выделяют воду обратно в атмосферу в виде пара. Он является частью испарительной части водного цикла, а также, конечно, испарения и испарения (испарение через листья растений).

Свиньи не потеют. У них нет потовых желез, чтобы дать пот, поэтому они лежат в грязи, чтобы охладить их тела. Из-за этого кожа очень сухая и жесткая. Они также охлаждают себя через дыхание.

Почему у вас болит от бега, но не от езды на велосипеде, даже если вы ездите на велосипеде в два раза дольше, пока вы бежите?

Если это произойдет, это связано с тем, что ваше тело больше привыкло к велоспорту, чем к бегу. Для тех, кто больше привык к бегу, чем к велоспорту, все будет наоборот. Важным моментом в отношении DOMS (отсроченной мышечной болезненности) является ожидание по меньшей мере 24 часов после того, как все DOMS исчезнет перед началом тренировки.

Это обеспечит системное, а также локальное восстановление. Помните, что тренировки являются катаболическими, а отдых — анаболическим. Они должны быть в равновесии, если вы хотите улучшить.

Вы потеете в жару, потому что организму нужно избавиться от некоторых жидкостей, и он остается на вашей коже. Затем пот охлаждается и понижает температуру вашего тела из-за испарения.

Потому что вода, которую вы понесли, использует энергию от кожи, чтобы испариться, таким образом охлаждая вас.

В физической химии превращение жидкостей в пары называется эндотермическим процессом, что означает, что он требует или поглощает тепло для изменения. Существуют и другие физические и химические изменения, которые выделяют или выделяют тепло, и они называются «экзотермическими». Испарение пота — это, по сути, преобразование жидкости тела в пар и, следовательно, поглощение тепла от тела.

Чтобы очистить пятна от пота с тафты, наденьте наряды и примените к нему пятновыводитель. При необходимости повторите, а затем выбросьте в сушилку.

Несколько частей. Корезелл, который является частью задней части мозга, который является отдельным от головного мозга, используется для контроля баланса, который удерживает вас на велосипеде. Также используются различные части головного мозга, которые управляют такими вещами, как движение (в том числе секция Sight, потому что в противном случае вы, скорее всего, повредите себе).

Это процесс потоотделения. Жидкость состоит из воды с небольшим количеством солей, выделяемых через поры кожи потовыми железами.

Животные Пот! Люди Персии! Мы привыкли использовать потоотделение для людей, но слово для использования должно быть потеть.

1, 2 миль за 2 минуты будет равняться 36 миль в час, или 58 км / ч. На ровной поверхности и без значительного ветра это очень приличная скорость спринта. Но большинство дисциплин велоспорта — это больше о выносливости, чем о спринте, поэтому, если вы не отправитесь на велосипедную дорожку, то какая скорость, которую вы можете поддерживать на более длительный срок, важнее.

Где-то около 25 миль на юг было бы более разумным шагом для более длительной тренировки.

Они этого не делают, рептилии — хладнокровные животные и, как таковые, не имеют телесных средств для контроля за их темпами. Если их кровь нагревается, они смотрят на тень, или на холод, и теплый камень в солнечном месте выглядит хорошо.

Тело проглатывает или потеет, как естественный инстинкт, чтобы остыть. Когда вода испаряется, она поглощает энергию из соседнего источника. На коже человека это заставляет кожу чувствовать себя крутой, когда капли воды испаряются. Поскольку наши тела нагреваются из-за температуры воздуха, физических упражнений и т. Д. наши тела потеют. Это заставляет жидкость испаряться на воздухе, охлаждая нас и предотвращая перегрев наших тел.

1, 5 м в 4 мин = 36 км / час, что примерно соответствует средней скорости велосипедной гонки (на самом низком уровне любителя) в течение примерно 2 часов или около того. Ничего особенного, но это хорошо для вас; — D.

Собаки не потеют. Вот почему они задыхаются. Это их способ охлаждения, быстро дыша. Как после того, как люди бегут, они задыхаются, чтобы выздороветь. Только собаки делают это все время.

Потливость соленая из-за избытка соли из организма, которая выделяется как отходы. Потение — это механизм тела, способствующий распространению избытков в дополнение к воде.

Да, слово «пот» — это существительное; слово для процесса потоотделения или пота; слово для вещи.

Основная причина — охладить тело. Чтобы продемонстрировать, оближешь свое предплечье, а затем ударишь его. Обратите внимание, как это круто? Это то, что делает ваше тело, когда оно постится. Увлажняя кожу, любой воздух (бриз), который попадает в нее, затем охлаждает кожу и, следовательно, тело.

Это будет зависеть от того, насколько сильно вы катаетесь, и температуры, в которой вы едете. Если вы в порядке с текущей температурой (что бы это ни было), ничего не делая ничего, тогда вы потеплеете, когда начнете больше использовать свои мышцы. И как только вы согретесь, вы начнете потеть / потные. Никакой разницы, если увеличение использования мышц происходит от езды на велосипеде, бег трусцой или что-то еще.

Потеть. Глагол. Выдать пот через поры кожи в результате тепла, физических нагрузок или стресса … Синонимы. пот — происходит.

Запах тела. Из-за присутствия жирных соединений в поту, поступающем из апокриновой железы, бактерии метаболизируют его для получения различных соединений, которые производят известный запах пота.

Вы не должны, потому что уздечки специально предназначены для лошадей, но пока вы едете медленно, особенно вокруг углов, чтобы не напугать любых встречных лошадей, я не понимаю, почему это должно быть проблемой.

через прокладки на их лапах. то же самое с собаками, но собаки тоже задыхаются.

Растения (а не цветы) происходят, это потеря воды из устьиц, расположенных под листьями. Это частичный обмен газами (двуокись углерода для фотосинтеза), а также выделение водяного пара (продукт Дыхания). Это помогает растению при охлаждении листьев (например, потоотделение для людей), но транспирация также является движущей силой, которая помогает волочить воду из стебля растения из корней.

да! вероятно, больше, чем любой другой вид спорта, мы сжигаем больше калорий, но он становится смытым в воде … что-то грубое, когда вы об этом думаете.

Вода, соль и мочевина. (Пот также состоит из химикатов или одорантов 2-метилфенола и 4-метилфенола).

Я потел после моего класса PE. это значит пот. Из различных частей тела подмышки сильнее потеют.

Это 24 MPH, или 38 KMH, что является приличным темпом. Тем не менее, дорожное движение в основном связано с выносливостью, поэтому было бы более важно знать, какой темп вы можете сохранить за час или около того.

Это будет зависеть от того, насколько сильно вы катаетесь, и температуры, в которой вы едете. Если вы в порядке с текущей температурой (что бы это ни было), ничего не делая ничего, тогда вы потеплеете, когда начнете больше использовать свои мышцы. И как только вы согретесь, вы начнете потеть / потные. Никакой разницы, если увеличение использования мышц происходит от езды на велосипеде, бег трусцой или что-то еще.

Потливость. У людей потоотделение в основном является средством терморегуляции, хотя было высказано предположение, что компоненты мужского пота могут действовать как феромонические сигналы. Испарение пота с поверхности кожи имеет эффект охлаждения из-за скрытой теплоты испарения воды. Следовательно, в жаркую погоду или когда мышцы индивидуума нагреваются из-за напряжения, создается больше пота.

Потоотделение усиливается нервозностью и тошнотой и уменьшается при простуде. [1]. 1. ru. wikipedia.org.

Нет, абсолютно нет. Вы должны использовать 4-хтактное масло. 2-циклное масло используется только в двухтактном двигателе, смешанном с топливом.

Я предполагаю, что вы имеете в виду: сможет ли человек, который не может кататься на велосипеде, кататься на мотоцикле? … И я так не думаю. Базовая балансировка очень похожа, и если вы не можете этого сделать, будет сложно кататься на мотоцикле.

пот на лбу — это потение из пота.

Пример: пот на лбу существует для простого назначения, охлаждения головы.

Нечувствительная потливость — это пот, испаряющийся до того, как он воспринимается как влажность кожи.

Все жидкости действуют как охлаждающие жидкости. Тонкая пленка жидкости на вашей коже от пота испаряется в воздухе, унося с собой избыточное тепло тела — ваша кожа чувствует себя «более прохладной».

Да, потение, означающее выдать пот, является действием и, следовательно, глаголом. Глагол — это слово, которое описывает действие (run, walk и т. Д.), Состояние бытия (существует, стенд и т. Д.) Или появление (произойдет, станет и т. Д.).

Когда вы едете на велосипеде вперед (инстинктивно), продолжайте регулировать направление переднего колеса. Ваш вес, нажимая на велосипед, также вызывает это. Когда велосипед продвигается вперед, это изменение рулевого управления заставляет велосипед опираться, и, управляя таким образом, вы можете приспособиться к любому наклону велосипеда. Когда вы остановились, рулевое управление не действует, так как вы не двигаетесь вперед, поэтому исправление вашего рулевого управления не влияет на то, как велосипед наклоняется.

(Также, чтобы уточнить, колеса не двигаются достаточно быстро для эффектов гироскопа) — для любого объекта, чтобы стоять прямо, линия, через которую сила веса тела должна подпадать под опорную основу. Когда колесо покоится, основание, поддерживающее весь вес, является точкой контакта колеса с дорогой.

Он слишком мал, чтобы поддерживать линию действий по этим небольшим областям. Теперь, когда колесо движется, точка соприкосновения колеса с дорогой становится огромной, а база становится больше. Также центробежная сила, которая находится вдали от центра колеса, будет толкаться к дороге, и будет равная реакция, которая удерживала бы колесо от падения.

С дрожанием ручного бара мы можем удерживать линию действия веса, чтобы попасть в базу поддержки. Эта балансировка возможна даже без запуска цикла. Нам нужна такая практика.

Cylcld fiding, безусловно, хорош для сердечно-сосудистой (сердечной), а также хорошего мышечного тонуса, но нет уверенности, что только потому, что кто-то делает такое упражнение, они предотвратят определенные заболевания.

Пример: человек может быть в форме верхушки, чтобы тренироваться и хорошо питаться, но все равно получать рак или другие заболевания;

Это химическое изменение. На самом деле «Потение» — это существительное, определяемое как химический продукт, производимый потовыми железами. Потливость — это физический ответ на повышенную температуру тела. и реакция на потение — это физическое охлаждение, которое происходит, когда пот или пот испаряются и выделяют тепловую энергию.

Да, большинство девушек смачивается, проглатывает во время полового созревания. Причина в том, что они — масла в нашей коже, и мы потеем больше в тренажерном зале, и тогда мы бежим, если мы не бежим. Если девочки-подростки не потеют, их лбы станут очень жирными / жирными.

В настоящее время (2013) команда Champion System Pro по велоспорту (код команды UCI: CSS). Команда базируется из Китая.

Я верю, что пот (пот) вызван тем, что организм пытается избавиться от токсичных газов и других плохих вещей внутри тела. Надеюсь, это поможет.

источник

Я уже затрагивал тему, как ездить на велосипеде на работу, и после той заметки осталась в стороне проблема тех людей, которые бы и не прочь добираться до офиса на двух колесах, да вот дресс код не позволяет.

Но с другой стороны, я получил не одно мнение от своих читателей насчет того, что они запросто катают и в костюмах, так что давайте совместными усилиями добъем и эту отмазку: я в статье, а вы — в комментариях.

Для начала, как всегда, напомню — я сторонник практического подхода, езда на велосипеде должна быть целесообразна. У вас должна быть хотя бы одна серьезная причина, если сомневаетесь или не видите смысла — оставьте байк для хобби применения.

Хотя, как писал один мой читатель: «на машине до конторы на полчаса быстрее, чем на велике, каждый раз воюю с охраной, чтобы протащить его в офис, душа нет, переодеваюсь в узком неудобном туалете. Зачем мне это всё надо? Просто ничего не могу с собой поделать. ».

Ну да ладно. Допустим, вы занимаете должность, которая требует определенного дресс кода, и скорее всего, это будет костюм, рубашка, галстук, туфли. Второе допущение — на работе нет возможности переодеться или принять душ. Надо как-то выходить из положения, потому что как назло, вы тоже «ничего не можете с собой поделать», и ездить на работу на байке хочется всё сильнее.

На мой взгляд, самая большая проблема в схеме bike to work, если нет возможности принять душ — это потение. Лично по моим наблюдениям, если спокойно катить по ровной поверхности, со скоростью километров 15-18 в час, то первые полчаса процесс потения крайне мал, но потом усиливается, даже если темп не меняется.

Такой эксперимент может провести со своим организмом каждый — нужно вычислить порог в физической активности и время, после которого пот начинает выделяться сильнее. И на основании этого рассчитать дистанцию, которую можно осилить за это время с этой скоростью.

Не верьте тем, кто говорит, что если медленно ехать, то пот не выделяется совсем. Это не так, потение всё равно происходит, поэтому, чем больше времени занимает дорога, тем ядренее «вонючесть». Проблема в том, что велосипедист сам не замечает своего запаха, а другие — запросто.

Дезодоранты не спасают — нос «свежего» человека, который оказывается в одном с вами пространстве может разделить запах пота и запах ароматизатора. Поэтому темп и время — очень важные вещи в данном контексте. Советую всегда выезжать немного раньше, чем нужно — это позволит не торопиться в случае форс-мажоров.

Мой приятель, стажировавшийся в Германии, рассказывал, что для того, чтобы свести к минимуму проблемы потения на велосипеде, он приобрел костюм из специального материала.

Как выяснилось, костюмы бывают самые разные, в том числе и для подвижного образа жизни. Они шьются из шерсти овец породы меринос (merino wool), которая хорошо «дышит» и позволяет отодвинуть порог потения.

Полагаю, что есть и другие варианты одежды, которая внешне выглядит, как офисная, но имеет значительно лучшие свойства, по сравнению с традиционной. Наверно, цена выше, но оно того стоит.

Ведь обычные костюмы не так просто стирать, а пот они будут впитывать в любом случае, и рано или поздно начнут откровенно вонять. Вещи же, изначально предназначенные для более активной деятельности, спокойно переносят частые стирки.

Вопросом покупки костюма из мерино шерсти я никогда не задавался (ибо не работал в местах с дресс кодом), но кому надо, рекомендую поинтересоваться. А если кто-то знает конкретные бренды — в стиле street/office напишите в комментах.

Для поездок на работу вел должен быть оборудован, как ситибайк — поставьте щиток-защиту цепи. Обязательно нужны полноразмерные крылья, причем с брызговиками, потому что без них даже небольшой дождь замочит ноги брызгами из-под колес.

Байк надо часто мыть — это просто необходимо для того, чтобы об него не испачкаться, и для того, чтобы не было стыдно принести его в офис.

Мне кажется правильным дооснащение городского байка электромотором в случае надобности, на мой взгляд, это отличное решение именно для такой ситуации. Мотор выручит и в тех случаях, когда работа подразумевает посещение партнеров и клиентов — вы можете сделать за день немалый километраж, не особо вспотев.

После начала эксплуатации складного велосипеда я полностью уверился в том, что именно такой тип можно в полной мере назвать ситибайком. Теперь мне совершенно не понятно, для чего в городе нужны традиционные велосипеды.

Только подумайте, складник решает большую часть проблем, связанных с хранением, перевозкой и допуском в учреждения. Сейчас я катаю на Дахоне, и чувствую, насколько больше стало свободы.

Раньше я думал — вот бы неплохо заехать туда-то, но страшно оставлять байк, а сейчас у меня даже мыслей таких нет — просто еду, куда надо, складываю Дахон и иду с ним. При этом замечу, что у меня далеко не самая маленькая модель — 24″ колеса. А ведь есть и 16″, это вообще крошка, с ним можно при сильной надобности хоть в переполненный народом транспорт залезть — места занимает, как обычная спортивная сумка.

Так вот, если вы страстно желаете ездить на работу на велике, но вас останавливают связанные с этим сложности, то просто купите себе 16 или 20-ти дюймовый складник, и вам не придется решать проблему парковки своего байка около офиса, убеждать охранника пропустить вас в здание и тд. Просто несёте вел с собой и ставите себе под стол. Потом будете удивляться, почему не сделали этого раньше.

Заодно, складник может решить вопрос дождя. Если увидели, что погода портится на глазах — почему бы не подброситься на общественном транспорте. Как ни крути, складные велосипеды дает огромную свободу маневра, и я абсолютно уверен, что за ними будущее городского велосипедизма, особенно, когда электроассистанс приживется и станет более доступным по цене.

Наверно, с этого пункта у большинства начинаются сомнения, которые не позволяют ездить на велосипеде в офис. Это и понятно — солидная должность (или хотя бы претендующая на таковую), коллеги, начальство, а тут вы — в костюме, на велосипеде, да еще небось, с велошлемом на голове.

Справляться со своими тараканами каждый должен сам, я лишь отмечу, что за последние годы отношение к велосипедизму очень сильно изменилось. Из средства передвижения для маргиналов, велосипед превращается в увлечение обеспеченных и образованных людей, и как раз среди солидных людей чаще всего можно услышать поддержку идеи bike to work.

Менталитет меняется на глазах, если еще недавно приезжающий на работу человек считался по меньше мере себе на уме, то сейчас наоборот, подобный каталец вызывает зависть коллег и уважение начальства. Да, скорее всего, подавляющее большинство не сядет в седло по вашему примеру, но и смеяться не будут.

На мой взгляд, в наши дни в интернетах идет информационная накачка на тему велосипедизма, везде приводят в пример Бориса Джонсона и прочих иностранных чиновников, использующих байк в качестве транспорта. Велосипед становится мейнстримом, и это хорошо!

Возможно, ваши партеры и удивятся, если вы прикатите к ним в офис на велосипеде, но вряд ли они подумают, что это из-за нехватки средств на автомобиль. А если еще ввернуть в разговор, сколько времени вы экономите, передвигаясь в час пик на двух колесах…

Надеюсь, мои читатели дополнят заметку свои личным опытом. Заразите, так сказать, энтузиазмом тех, кого останавливает от езды на велосипеде дресс код в офисе.

Друзья, давайте не будем теряться на просторах интернетов! Я предлагаю вам получать на емейл извещения о публикации моих новых статей, таким образом вы всегда будете знать, что я написал что-то новое. Пройдите по ссылке, пожалуйста.

Читать также:

Чтобы не потерять этот сайт из виду: пройдите по ссылке — вы получите извещение о выходе новой статьи на емейл. Никакого спама, отписаться можно в пару кликов.

Сказать спасибо за статью можно репостом в Фейсбуке или Вконтакте:

источник

Велоспорт – это не всегда улыбки и летний воскресный райд на природе. И когда это не так, здесь возникает значительно больше вопросов, чем у подростков с их гормональным сбоем. Мы пройдемся по этим «проблемам» не просто, чтобы предупредить вас, а чтобы научить вас преодолевать их.

Идеальных людей не существует. Для большинства из нас всегда существуют телесные недостатки, которые хотелось бы исправить, в том числе и в себе. Чаще всего мы пытаемся скрыть свою неуверенность. Но когда мы садимся на велосипед и окутываемся в лайкру, это другое дело, и все может повернуться в худшую сторону. Этого не скроешь. В этом случае лишь ты, лайкра и велосипед против всего мира, что может пугать – особенно, если у тебя есть тревоги и запреты.

Какой бы ни была проблема, не дающая вам спать ночью и заставляющая вас волноваться настолько, что вы готовы отказаться от велосипеда, прекращайте бояться! Мы вам поможем. Мы поговорим о самых распространенных проблемах и покажем на примерах, что эти недостатки не должны удерживать вас, а также о том, как избегать их при езде на велосипеде. Начнем с конца списка…

Раны от седла – боль в ягодицах

Раны от седла имеют лишь одну цель в жизни – испортить вам время, проводимое на байке. Врагу не пожелаешь! Это больно и создает неудобство и может привести к заболеванию.

Учитывая, что точек соприкосновения тела с байком только три (другие две – руки и стопы), вы не обнаружите таких ран больше нигде, но признаться в таком друзьям может быть стыдно. Еще сложнее им это показать! Главное – не игнорировать эту проблему и не думать, что пройдет само, т.к. этот легкий дискомфорт может обернуться инфекцией, и тогда вы еще долго не сможете покататься с друзьями.

К счастью, есть несколько способов предотвратить появление сидельных ран:

  • Делайте перерыв. Если вы чувствуете, что внизу уже образовываются пузырики, пора останавливаться. Кататься с образовавшимися ранками небезопасно, т.к. может привести к развитию инфекции и увеличить риск еще распространения ран.
  • Мойтесь. В общем смысле! Фурункулы обожают горячую, парную среду, а нет ничего более жаркого и парящего, чем ваша промежность после райда. Мойтесь тщательно до и после заезда, и обязательно вытирайтесь досуха.
  • Носите качественную одежду. Купите пару шортов из материи высокого качества с мягкой вшитой вставкой. Никогда не надевайте белье под шорты. Женщинам нужно выбирать из цельного куска материи, без шва посередине.

Читайте также:  По ночам потеет лицо и шея причины

Неловкие онемения

Если вы когда-либо катались на велосипеде, который, как мы подозреваем, у вас есть, вероятно, у вас бывали моменты, когда вы чувствовали некоторые онемения в нижней части тела. Однако, это не страшно. Это не конец света! Пока что.

Сидение на велосипеде в течение длительного времени оказывает давление на промежность – часть между гениталиями и анусом – т.к. в этой части находится очень много нервных окончаний и кровеносных сосудов. Излишнее давление в этом месте вредит нервным окончаниями и временно препятствует кровотоку, провоцируя появление покалываний или онемения, а в некоторых случаях и онемение полового члена.

И, к сожалению, у вас, большие парни (имеется ввиду с большим весом), велики шансы развития импотенции. В данном случае влияет также дизайн седла.

Хорошо то, что у тех велосипедистов, кто испытывает такие проблемы, появятся предостерегающие симптомы, прежде чем это перерастет в нечто более серьезное. Поэтому, пока не почувствуете покалываний, вам не о чем волноваться. Однако, если все же такой день наступил, попробуйте воспользоваться этими советами для лечения:

  • Сделайте перерыв в занятиях велоспортом, или попробуйте почаще подниматься с седла во время заезда.
  • Используйте седло со смещенным центром.
  • Во время райда меняйте положение, двигаясь вперед и назад.
  • Проверяйте высоту и угол наклона седла. Пробуйте варианты.

Лучший совет. Избегайте мягких сидений. Иначе давление и онемения будут ощущаться еще больше при сидении во время заезда!

Газовая паника

Прежде всего, знайте, если кто-то говорит, что никогда не «газует», то он большой сказочник!

Отвод газов, пердёж, шептунчик, или как хотите называйте, но все это естественные процессы организма, которых не стоит стыдится – в среднем человек производит около полулитра газа в день, что в среднем составляет 14 «инцидентов» в день.

Да, неприятно, особенно, если случится испустить газ при ком-то, кто только ждет, над чем поржать, но это почти бесконтрольный процесс. И несмотря на разные мнения, упражнения не помогут вам делать это больше или меньше.

Лучший наш совет по этому поводу – не обращать внимания и просто привыкнуть. И уж если худшего не избежать, тогда, вероятно, лучший выход — смеяться над собой вместе с остальными. Однако, пусть это будет лишь тихий пшик, т.к. что-то более громкое скрыть будет значительно сложнее!

Излишняя потливость: запах успеха?

Не очень приятно, когда подует ветерок. Но опять же, это то, что от нас не зависит. Представьте, что ваше тело – это машина. И теперь, что произойдет, если в радиаторе нет воды? Перегрев, пойдет дым и пар, и вам нужно это прекратить. То же самое с человеческим организмом.

По факту это более критично. Если вы не потеете, должно быть, у вас серьезные проблемы. Пот регулирует температуру тела, и если у вас сильное обезвоживание, пот снизит его, тем не менее, оставляя возможность вам получить тепловой удар, что в долгосрочной перспективе может повлечь смертельный исход.

Поэтому не стесняйтесь потеть. Единственное, о чем стоит волноваться, это достаточно ли у вас жидкости с собой для восполнения потерянной в процессе езды. И прежде, чем вы это скажете, опережу вас: пот сам по себе не имеет запаха. Запах проявляется из-за бактерий на коже, также как на ногах.

Потоотделение – необходимый для человека процесс, а знаете ли вы, что он не только охлаждает вас, но и заставляет потеть еще больше? Используйте эту информацию в следующий раз против тех, кто надумает над вами посмеяться.

Боль от груди

Для некоторых из вас тяжело представить, в чем здесь соль. Но для женщин, у которых, скажем так, «есть кое-что спереди», это может стать источником боли и смущения во время езды.

Фактически, в суровых условиях боль может отдавать в плечах и шее, вызвать деформацию позвоночника и повлиять на осанку.

Одиночная езда вызывает стресс в организме, преимущественно в шее и пояснице. А теперь представьте, что вам на грудь подвесили еще и дополнительный вес – стресс будет куда более ощутимым.

Чтобы преодолеть эту проблему, многие врачи рекомендуют использовать специальные бюстгальтеры или спортивные бюстгальтеры, сделанные таким образом, чтобы распределять вес груди по большей площади, тем самым снижая нагрузку и оптимизируя общее положение груди.

Вонючие ноги

Как ни старайтесь, но ваш нос никогда не привыкнет к запаху вонючих ног, и это может навсегда остаться предметом стыда – после длительного заезда нет ничего хуже, чем, сняв обувь, почувствовать теплый пронзающий воздух аромат.

Официальное название хронического зловонного запаха ног, в т.ч. вызванного неправильной работой потовых желез – бромидроз. Из таких потовых желез выделяют преимущественно две: экзокринные и апокринные железы. Экзокринные покрывают все тело и помогают охлаждаться посредством выделения пота. Однако, апокринные железы, более всего сконцентрированные на ступнях и ладонях, не принимают участие в механизме охлаждения, и являются виновниками, когда дело доходит до неприятных запахов. Если эти апокринные участки пересекаются с обычной бактериальной средой на коже, в результате выделяется резкий запах, разъедающий глаза.

К счастью, не нужно быть доктором, чтобы распознать признаки бромидроза. Если ноги воняют, а запах не выветривается, вы стали жертвой – однако, это не всегда результат потовыделения во время занятий или грязных ног. Ключ к решению этой проблемы в поддержании сухости стоп. После заезда обязательно помойте и вытрите насухо ноги. Согласно исследованиям, микро организмы, дающие запах, обитают во влажной среде. Поэтому носите чистые носки, покупайте хорошо вентилируемую обувь, а если обувь промокает, как можно быстрее очистите и высушите ее. Если это невозможно сделать до следующего райда, оденьте другую пару!

Лучший совет! Ноги спортсменов сильно подвержены заболеванию грибком, который растет между пальцами ног. Держите ноги в сухости насколько это возможно.

Кажется, большинство из нас проводят время в поездках на природе. Разные опасности подстерегают нас вне стен дома, и мы всегда забываем, что одно из них – солнце. Даже в облачные дни нужно бороться с высоким уровнем ультрафиолета.

И хотя велик соблазн заполучить во время заезда сочный масляный загар рук и ног, бывает, что это приводит к шелушению или волдырям на коже.

Это может привести не только к постыдной линии загара в неудачном месте, но и к преждевременному старению, а в худших случаях и к раку – солнечные ожоги вдвое увеличивают риск заболевания раком кожи.

Солнечные ожоги – одна из разновидностей ожогов. Обычно они проявляются через 4-8 часов после солнечного воздействия, поэтому если в начале заезда вы почувствовали воздействие солнца, необходимо принять защитные меры. Обычные охлаждающие и увлажняющие крема могут помочь облегчить симптомы.

Однако, как и в ситуации с другими недугами, легче принять превентивные меры, чем лечить последствия, и важно регулярно во время заезда наносить противозагарный крем с высоким уровнем SPF. Самые опасные участки у женщин для получения злокачественной меланомы (самый опасный тип рака кожи) – ноги, поэтому обязательно примите дополнительные меры для защиты голеней.

Даже при обильном нанесении солнцезащитного крема большинство из нас все же финишируют с соответствующим загаром.

Лучший совет: Приобретите что-то вроде искусственного загара! Да, возможно, вы слегка потеряете достоинство (особенно, если вы — парень), но поверьте, вы потеряете гораздо больше, если вы как-нибудь оголите торс, и ваши руки будут ярче бронзы, а тело молочно-белым.

источник

Жуткая жара! Как избежать теплового удара при поездке?

Лето наконец-то в городе. Погода может показаться идеальной для вылазки на велосипеде, но тут возникает проблема сильного воздействия палящих солнечных лучей под палящим солнцем.

Надеемся, что оставшаяся часть лета будет такой же теплом (надежда умирает последней, да?) и даем несколько советов, чтобы вы могли насладиться жаркой погодой без побочных эффектов, от которых может пострадать поездка.

Лозунг одной компании «пей воду или умри» может показаться чересчур резким, но в целом он правдив. В жаркий день вы будете потеть намного больше, поэтому жизненно важно избегать обезвоживания. Обезвоживание отрицательно сказывается на вашем самочувствии, повышает усталость и делает вас неспособным к поездке.

Понять, что пора восполнить запасы воды в организме легко — если кажется, что вот-вот силы покинут вас, значит, пора выпить свою часть от дневной нормы. Вы также можете оценить на каком уровне обезвоживания находится организм по цвету мочи: бледно желтый — всё в порядке, темно желтый, ближе к коричневому — нужно пить больше жидкости.

Нет смысла указывать на очевидное преимущество использования солнцезащитного крема в солнечный день. Когда мы отправляемся на пляж, солнцезащитный крем — первое, что мы кладем в сумку. Но его легко забыть, когда мы собираемся кататься на велосипеде.

Ищите крем с высоким показателем SPF для лучшей защиты кожи. Так как вы, вероятно, будете много потеть, то стоит обратить внимание на водостойкое солнцезащитное средство, которое лучше держится на коже. На всякий случай, возьмите с собой маленькую баночку/бутылочку средства. Нос, уши, щеки и руки — самые важные зоны для нанесения крема. Не забудьте и про заднюю сторону ног (икры и задняя сторона бедра). Свет, отражающийся от дороги, может сжечь кожу лодыжек и за коленями, что крайне неприятно.

Наденьте одежду из хорошо впитывающей ткани, которая обеспечит достаточное движение воздуха. Ткань-сетка (главное не забыть нанести на кожу под ней солнцезащитный крем), длинные молнии и тому подобные детали помогут охладить тело максимально эффективно. Также на помощь с потоотделением придет нательный слой-подложка. Не забудьте про ноги: тонкие носки и хорошо дышащая обувь поможет сохранить пальцы сухими. Некоторые бренды предлагают суперлегкую (а иногда светоотражающую с охлаждением Coldblack или UVF) одежду, специально для поездок в жаркую погоду.

В жаркий день аппетит снижен и забыть поесть легко. Во время поездки, наряду с большим количеством выпитой воды, старайтесь перекусывать едой с высоким содержанием углеводов (орехами, хлебом, бананами, энергетическими батончиками).

Самый надежный способ избежать самую жару — кататься до или после нее. Это значит, что вы сможете наслаждаться поездкой в прохладе и меньше страдать от пекла. Когда дни длинные, кататься можно утром или вечером. Это правило становится крайне актуальным, когда вы изменяете привычный температурный регион для поездок.

источник

Не пей. Хотя это, конечно, хреново, но должно сработать.

За такие советы НА КОЛ тебя посадить.

Как там в школе учили.. человек на 90% состоит из воды. Что, не попьёт — потеть нечем будет?
Сам по себе совет просто кощунственный.

Одежду правильную надо, которая влагу отводит. Термуха, виндстоппер и.т.д.
Полностью проблему скорее всего не решит, но заметное облегчение должно быть.

Если точнее на 87%
Не надо нам такой точности. Эмбрион — на 97%, взрослый человек — где-то на 60-65%. При старении содержание воды в человеке падает. При сильном обезвоживании может снижаться на 6-8%, потеря 15-20% = смерть.

Ну а вот ты выпил 2 литра пива. Допустим, твой вес — 80 кг. Это значит, что ты временно повысил содержание воды в себе более чем на 2% :).

Проблема не значительная, но всё равно не приятно.Приезжаю домой после 20км за 1час 10 мин, воротник мокрый, футболка до пояса сзади и до солнечного сплетения спереди мокая, Бандану или кепку хоть выжимай.
Пью воду на ходу с диапазоном 15-20мин.Просто мешает и холодно при ветре.Как решить и от чего зависит?

А как дыхание, пульс?
Может просто темп чуть снизить? Бывает еду 17км/час и спина сухая, ускоряюсь до 19 и быстро устаю.

И еще скажу, заранее предупреждая, что я не несу никакой ответственности, в том числе и моральной за результат. Это мое личное мнение и следовать ему или нет это Ваше решение и Ваш риск.
Я говорю о силовом педалировании. Если я кручу педали 60 и более оборотов в минуту, у МЕНЯ это вызывает резкую усталость, очень частый пульс и дыхание, и пот. Даже без усилий на педалях. Поэтому я езжу на тугих передачах, так чтоб крутить не более 60об в мин, обычно 45-50. Усилие при этом не педалях получается довольно большим. Сейчас распространено мнение, что такой способ педалирования может вызвать СЕРЬЕЗНЫЕ ЗАБОЛЕВАНИЯ КОЛЕНЕЙ. Вероятно это верно для многих людей.

Однако я кручу таким образом 42 года (мне 61)и колени в порядке, после полуторачасовой 20км прогулки, спина обычно сухая. А нагрузку на сердце, опять же по моему ПЕРСОНАЛЬНОМУ опыту, при педалировании с небольшой частотой, существенно ниже.

Сейчас распространено мнение, что такой способ педалирования может вызвать СЕРЬЕЗНЫЕ ЗАБОЛЕВАНИЯ КОЛЕНЕЙ. Вероятно это верно для многих людей.

Я Вам говорил уже, что не сейчас а ВСЕГДА было представление о правильном каденсе.

Не используйте мембрану в сухую погоду. Используйте виндстоппер, он лучше дышит. Мембрана — для сырой погоды.
__________________

а с промокаемостью как у него дела ?

Алкоголь употребляешь? Ну я имею в виду не до или во время катания конечно, а вообще. Попробовал полтора месяца вообще не употреблять даже в мелких кол-вах — потовыделение минимальное даже при интенсивных тренировках и самочувствие отпад. Стоит бухнуть, к примеру, в ту же пятницу пивка — ночью простыню хоть выжимай. Организм от этой грязи очищается, селезёнка работает по-полной и всё это с потом. И это после белорусского пива, а учитывая, какое его в России разливают шлаково, так неудивительно.

Ну это как один из вариантов. По крайней мере у меня такая была замечена закономерность.

P.S. Одежда конечно да, влияет — никакого хлопка.

Я Вам говорил уже, что не сейчас а ВСЕГДА было представление о правильном каденсе.

Тогда обьясните пожалуйста, почему самый массовый вид велосипедов — односкоростные дорожные, уже несколько десятилетий делают с укладкой 5.8м (колеса 622-40, звезды 48/18). Если считать каденс 90 (так Вы писали) оптимальным, то очевидно под него и делали бы велосипеды. Укладка 5.8м при каденсе 90, дает скорость 31км/час. Вы часто видите как на дорожных велосипедах пуляют со средней скоростью 31км/час?
Обычные люди, не больные, но не спортсмены ездят со средней скоростью 15-20км/час. На односкоростных дорожниках обычно меньше 12-18км/час.
15 км/час при укладке 5.8м, дают каденс 45 об/мин.
Зная что 90об/мин есть оптимальный каденс, логично было бы сделать переднюю звезду не 48, а 24. Но не делают, думаю, что такие велосипеды покупать бы не стали.

А то что оптимально в спорте, мало кого интересует. Также как большинство людей не интересуют ТТХ автомобилей и рекорды гонок Формулы 1. Зато очень даже интересуют ТТХ Тойот и Хонд на которых люди на работу ездят.

Объясняю.
Такие велосипеды не предназначены для любого спортивного и фитнес-катания, сколько нибудь продолжительного.

Кстати и выпускают эти односкоростные дорожные только в России.

Топикстартер ведь не на дорожном катается, и не в сельпо — правильно?

Повторяю еще раз — не в спорте, а в любом-фитнес катании не нужно сипользовать силовые передачи.

Алкоголь употребляешь? Ну я имею в виду не до или во время катания конечно, а вообще. Попробовал полтора месяца вообще не употреблять даже в мелких кол-вах — потовыделение минимальное даже при интенсивных тренировках и самочувствие отпад. Стоит бухнуть, к примеру, в ту же пятницу пивка — ночью простыню хоть выжимай. Организм от этой грязи очищается, селезёнка работает по-полной и всё это с потом. И это после белорусского пива, а учитывая, какое его в России разливают шлаково, так неудивительно.

Ну это как один из вариантов. По крайней мере у меня такая была замечена закономерность.

P.S. Одежда конечно да, влияет — никакого хлопка.
Нет, не пью и не курю, не употребляю алкоголь вооще.

———- Добавлено в 19:04 ———- Предыдущее сообщение было в 19:02 ———-

я же предупредил, что это хреново. если человеку сухая рубашка важнее состояния организма, то пусть не пьёт.
Мне сухая рубашка НЕ ВАЖНЕЙ здоровых суставов!

Объясняю.
Такие велосипеды не предназначены для любого спортивного и фитнес-катания, сколько нибудь продолжительного.

Кстати и выпускают эти односкоростные дорожные только в России.

Топикстартер ведь не на дорожном катается, и не в сельпо — правильно?

Повторяю еще раз — не в спорте, а в любом-фитнес катании не нужно сипользовать силовые передачи.

Мы же говорим о оптимальном каденсе.
Я не случайно завел тему http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=80333&page=3 и задал вопрос про среднюю скорость.
Отметились в основном люди активно катающиеся, и не смотря на это у многих средняя скорость не высока.
Вы, к стати не отметились

А это вообще не верно:
«Кстати и выпускают эти односкоростные дорожные только в России.»
На самом деле в ЛЮБОМ магазине торгующем велосипедами в США, от Wal-Mart (крупнейшая, самая успешная в мире сеть дешевых универмагов, своеобразный индикатор того что покупает народ)
до специализированных престижных веломагазинов, везде односкоростные велосипеды присутствуют, и не одной разновидности.
А сколько их на улицах в Калифорнии!
Заходил в веломагазины в Париже, Кельне, Мадриде, Риме, Барселоне — везде односкоростные присутствуют. Я когда в Амстердаме увидел велосипеды на улицах, подумал что большинство из них выпущено до ВМВ. Однако нет, модели 1950х выпускаются и сейчас, и успешно продаются.
На аватаре я в Аризоне, на фоне скал Седоны, был там в прошлом отпуске. Не так много велосипедистов там видел, но все на синглах. А горы там не как Воробьевы.
В Китае я пока не был.

Я на спортивном велосипеде катаюсь уже 25 лет.
Километраж и прочее зависят от того, тренируюсь я в этом сезоне или нет.

Средняя скорость это вообще ни о чем. Еще на асфальте как-то можно о средней говорить, на грунте вообще мысленно.

Для справки: ср. скорость Олимпийской гонки XC у мужчин была около 18км/ч, женской 16 км/ч. Вам это что-то говорит?

Между прочим, сегодня, в глухой провинции, в которой я живу, видел 2-х относительно взрослых парней (лет 14-15) на «Кама»х — наверное самые односкоростные дорожные велы . всех времен и народов

Для меня Кама очень новый велосипед, и даже в мире он сравнительно новый. Их, как и все малоколесные велосипеды стали выпускать в 1980х. До Камы и Салюта, все взрослые велосипеды в СССР были на колесах 622, или как сейчас обозначают 700с или 28″.
Вообще о том на чем ездят в мире, лучше посмотреть в реале, а не по каталогам московских веломагазинов. Думаю что многие члены форума удивятся.

———- Добавлено в 12:47 ———- Предыдущее сообщение было в 12:46 ———-

Доктор, у меня понос, что делать?77 НЕ ЕШЬ!

По моему типичный и не глупый совет. Помогает, когда кишечник успокоится, то можно снова начать есть нормально.

———- Добавлено в 13:00 ———- Предыдущее сообщение было в 12:47 ———-

Ну так и монохромные телевизоры в России позже всех закончили выпускать.

Так мы говорили о оптимальных передачах. По моему очевидно, что на односкоростном велосипеде уместна передача, которая оптимальна для наиболее распространенных скоростей и условий езды и для большинства людей. Нечто среднее, пригодное для всех и всего, в том числе и для естественного каденса.
Если бы набор звезд односкоростного велосипеда не был бы оптимален, то его бы изменили, а не продолжали выпуск в течении десятилетий. Речь идет не о хайтеке, а просто о колличестве зубьев у звезд. Для штампа 48 или 32 зуба без разницы, но штамповали 48/18.

Для меня Кама очень новый велосипед, и даже в мире он сравнительно новый. Их, как и все малоколесные велосипеды стали выпускать в 1980х.

у меня кама 1977 года выпуска. Одна из первых. Рыжая.
Так что немного раньше, чем в 80-х

Нечто среднее, пригодное для всех и всего, в том числе и для естественного каденса.

это велосипеды для проезжающих 5 км в день

мы немного на другом форуме находимся

не нужно экстраполировать специфику «Кам» на спорт, туризм и даже фитнес после работы — для этих задач во всем мире используются многоскоростные велосипеды

Это факт с которым почему-то Вам всегда хочется поспорить

«Кама» это вообще не велосипед почти:D

это велосипеды для проезжающих 5 км в день

Сейчас может быть, но в течение 70+ лет они применялись для всего. И самые крутые туристские маршруты, как Душанбэ-Хорог-Ош на них тоже проходились.

пить нужно обязательно, и не воду
почему — есть масса статей на эту тему

для справки: марафон — это максимум 120 км

Это факт с которым почему-то Вам всегда хочется поспорить

Извините, Вы начали спорить, я обращался к автору темы.

Сейчас может быть, но в течение 70+ лет они применялись для всего. И самые крутые туристские маршруты, как Душанбэ-Хорог-Ош на них тоже проходились.

раньше во-первых не было выбора
во-вторых большинство туристов все таки предпочитали многоскоростные — те же «Туристы» и «Старт-шоссе»

———- Добавлено в 23:55 ———- Предыдущее сообщение было в 23:41 ———-

Извините, Вы начали спорить, я обращался к автору темы.

это форум
обращаетесь к автору — пишите в личку
я против ввода людей в заблуждение

не нужно экстраполировать специфику «Кам» на спорт, туризм и даже фитнес после работы — для этих задач во всем мире используются многоскоростные велосипеды

«Кама» это вообще не велосипед почти:D

Что используется в мире, я вижу.
Что такое фитнес, я не знаю. Автор темы описал его ситуацию, 20км прогулка за 1час 10 минут. 17км/час.
Это точно то что я делаю каждый вечер — 20 км, со средней скоростью 17км,час, с двухкратным вьездом на тягун 2.5км с перпадом 80м.
И у меня футболка х/б почти сухая. И мне 61.
А вот если бы я греб вместо моих 45об/мин, 90об/мин, то точно был бы мокрый, как автор темы.
И я по этой дорожке каждый день езжу, и людей вижу, которые редко меня обгоняют и я обгоняю их редко. Все примерно 15-20км/час едут, и не вижу ни задыхающихся ни потом обливающихся. Едет пара и разговаривают. Ни контактов никто не пользует, в памперсах редко кто. Фитнес это или нет?
Тоже самое и в Чикаго вдоль озера дорожка почти до Милвоки. Мельтешащих ногами 90об/мин спортсменов и там отсилы 5%.

Читайте также:  Каждый день по ночам потею

А Кама вполне даже велосипед.

———- Добавлено в 15:06 ———- Предыдущее сообщение было в 15:04 ———-

это форум
обращаетесь к автору — пишите в личку
я против ввода людей в заблуждение

Это Вы вводите людей в заблуждение видя везде спорт, и спортсменов. А их очень мало.
И покупка спортивного велосипеда не делает человека спортсменом.

И покупка спортивного велосипеда не делает человека спортсменом.
Немногие тут дошли до этой мысли:)

По теме: От сильного потения помогает отлично синтетическая футболка-термобелье. У меня крафт — спина всегда сухая, даже под кофтой. А раньше выжимал.

Имхо, надо пить тогда, когда хочется.

Точно, просто и ясно. Организму нужна вода, он создает чувство жажды. А если не хочется, можно и не пить.
Я приезжаю с работы (на машине), ужинаю, пью чай, грам 300 и еду на 20км прогулку. Мне и в голову не приходило что надо еще пить в течение 20км.

ужинаю, пью чай, грам 300 и еду на 20км прогулку

300 грамм не многовато перед велопрогулкой-то?

надо пить тогда, когда хочется. очень вредное заблуждение.

выпиваю где-то литр за час езды слишком много.
организм усваивает 250 в час. то что не усвоилось очень не много в пот , а основная масса в кишечнике будет болтаться.
nabludatel, не надо подталкивать новичков на эксперементы с собственным здоровьем.

нужно есть тогда, когда не хочется
совершенно верно. допускать, в покатушке чувство голода = эт игра с огнём. приём пищи каждые 45-60 минут.

и желательно поболее как раз нет.

Хз, пусть 250 в час, но я не хочу ездить с пересохшим ртом.

Пересохший рот достаточно сполоснуть и выплюнуть.

nabludatel, следуя этой логике мосло в автомобиль надо доливать когда красная лампочка загориться, вот только ни один нормальный водитель не делает. Тоже и с организмом-если человек не догадывается при значительной нагрузке заранее пополнить запас воды и пищи, доводит организм до истощения-организм ему об этом напоминает.

Значит я не нормальный водитель:D. Я не доливаю масло, и никто из моих знакомых не доливает. Загорается желтая лампочка «Скоро техобслуживание» звоню в сервис и мне заменяют масло.
Если масло надо доливать, то машина очень сильно изношена.
Моя предидущая Тойота Привия прошла 500 000км, и масло я не доливал, и я продал ее после 500 000, по причине сильной ржавчины корпуса. Создатели машины предусмотрели индикаторы.
Наш Создатель, предусмотрел в нашем организме многократно более совершенные индикаторы и компьютер:)
Я не довожу организм до истощения, почитайте тему, ну какое может быть истощение при 20км поездке по асфальту с скоростью 17км/час?
Я не пью при аналогичной ежедневной поездке, и даже когда домой приезжаю часто пить забываю.

300 грамм не многовато перед велопрогулкой-то?

Это просто ужин, не зависимо еду после него или нет

У меня есть «Десна» — почти аналог камы, средняя скорость лично у меня на ней 15-17 км/ч, значит ваше новое транспортное средство, говорите, в 4-6 раза быстрее, считаем. 60-102 км/ч. Вы купили машину?;)

Правильно. Многие на форуме явно или неявно высказывают мысль, о том, что скорость и проходимость очень уж, в разы зависит от типа велосипеда.
Зависит, но не в разы. Я думаю, что если один и тот же велосипедист будет сравнивать два любых исправных велосипеда, то разница в скорости получится не более двух раз.
А проходимость велосипеда вообще вещь условная, он тем и лучше машины, что его можно перенести через непроезжаемый участок.
На Рагбрае, бывают группы на 16″ Бромптонах, и идут они неплохо, все 800км.

Зависит, иногда в разы. Т.к. с той же Камы приходилось довольно часто слезать и отдыхать.

Это Вы выросли как велосипедист:). У Камы очень горная укладка 48/15 при 20″ звездах, куда угодно можно вьехать. Мой сын по периметру Крыма на Каме проехал в 15лет, включая Арабатскую стрелу и перевал Ай-Петри.

Спасибо, мужики, за советы, велоформу возьму на следующий сезон, отложил хлопок-стало и правда легче,пока думаю над покупкой шлема.Бандана всё равно не спасёт:D

———- Добавлено 09.05.2010 в 15:22 ———- Предыдущее сообщение 08.05.2010 было в 16:13 ———-

А как дыхание, пульс?
Может просто темп чуть снизить? Бывает еду 17км/час и спина сухая, ускоряюсь до 19 и быстро устаю.

И еще скажу, заранее предупреждая, что я не несу никакой ответственности, в том числе и моральной за результат. Это мое личное мнение и следовать ему или нет это Ваше решение и Ваш риск.
Я говорю о силовом педалировании. Если я кручу педали 60 и более оборотов в минуту, у МЕНЯ это вызывает резкую усталость, очень частый пульс и дыхание, и пот. Даже без усилий на педалях. Поэтому я езжу на тугих передачах, так чтоб крутить не более 60об в мин, обычно 45-50. Усилие при этом не педалях получается довольно большим. Сейчас распространено мнение, что такой способ педалирования может вызвать СЕРЬЕЗНЫЕ ЗАБОЛЕВАНИЯ КОЛЕНЕЙ. Вероятно это верно для многих людей.

Однако я кручу таким образом 42 года (мне 61)и колени в порядке, после полуторачасовой 20км прогулки, спина обычно сухая. А нагрузку на сердце, опять же по моему ПЕРСОНАЛЬНОМУ опыту, при педалировании с небольшой частотой, существенно ниже.
Каденс держу приличный, как раз берегу суставы, надо просто тренироваться-легче будет держать высокий темп.(это я про себя)

Прочел всю тему, но так и не уяснил. Прошу прощения, за возможную невнимательность. Просто непонятно, потеть при высоком каденсе это нормально? То, что бороться с мокрыми вещами велоформой и так понятно.

У меня на работу 11км и назад. Приезжаю после этой поездки весь мокрый. Спортивный костюм то еще ничего, а майка — хоть выжимай. Это в порядке вещей? Мне то на одежду наплевать, но, вдруг это как-то неправильно или для здоровья вредно или еще чего.

Еду с каденсом 90-100 по ощущениям. Т.е кручу очень быстро. Если приходится ускоряться не изменяя передачи, то ощущаю «перегруз». Т.е такое состояние, после которого нужно немного отходить — пару минут. Это видимо приближение к максимальному пульсу. катаюсь подобным образом стабильно больше месяца, чувствую только то, что ноги стали сильнее. Соответсвенно передачи возрастают, а работа ног на прежнем уровне. После 10-20 км мышцы уже не болят. Только потею сильно и все. Плюс после поездки 5-10 минут прихожу в себя.

Сегодня попробовал покататься потихоньку, изредка в ускорениях крутя педали как обычно. Сижу пишу эти строки сухой.
Итак, мои вопросы:
1. Обильное потоотделение это плохо?
2. С чем связано мое обильное потоотделение? (слабое сердце, вредные привычки)
3. Может снизить каденс, чтобы меньше потеть?
4. Может я вообще чего-то не понимаю? Под этим пунктом предлагаю написать чего именно не понимаю =)

З.Ы. Данные обо мне, если нужны. 26 лет. Рост 180. Вес около 90. Спортом занимался последний раз лет в 13. С тех пор пил, курил, употреблял. Последние 10 лет вел развратный образ жизни. Работа за компом. До работы ездил на машинах — своих или такси. Полгода назад курил 3 пачки в день, месяц назад 1,5-2. Сейчас примерно одну. Пью пиво — только в лом педали крутить, потому перехожу на вино.

сам процесс потения это процесс естесственный при физ. нагрузке

а Ваш конкретный случай — повышенное оно или нет, Ваша особенность это в пределах нормы или патология — это все вопросы к доктору, а не к форуму

Следите за пульсом, ездите медленно, бросайте курить и пейте в меру-)

bwn, да потому и спрашиваю. Стоит ли обращаться к врачам (у нас это просто гемор еще тот) или можно не заморачиваться и продолжать потеть.

Так позже поступил совет следить за пульсом и ездить медленно. Про курение, как бы, само понятно. Но вот не скончаются ли коленки от этой езды. В общем, пока выводов не делаю, жду еще комментариев.

коленям может повредить наоборот низкий каденс — то есть силовые передачи
пить нужно — и не меньше — а столько сколько нужно
и не воду в основном

пульс померйте во время нагрузки

Зашел в раздел, думал, тут медики общаются.

Мое имхо. Если есть отклонение от нормы, надо ковырять свое здоровье и физическая крепкость тут не причем. Возможно некоторые органы слабы, например почки. Если они не справляются с нагрузкой, вода выходит через пот. Может есть инфекционные заболевания, о которых даже не подозреваете. Должна быть причина, из-за которой организм бывает практически в шоке при увеличении физических нагрузок. То есть обычный образ жизни — нормально, чуть напрягся — пипец. Я одно время пройти несколько километров боялся — потел и простужался, летом. Потом это прошло, как-то само. Есть масса людей, которые постоянно потеют. Для них это норма, они привыкли, хотя возможно подозревают, что что-то там не то.

Хотелось бы поинтересоваться у тех, кто страдает излишней потливостью. Сколько лет, какой вес, проверяли ли камни в почках, нет ли цирроза печени, ну и тд.

Хорошо бы сходить к хорошему доктору с анализом крови и мочи, чтобы он посмотрел отклонения. Если найдет, пошлет делать биохимию подтвердить свои подозрения. Но надо найти хорошего доктора. Те, что сидят в поликлинниках, либо мало что умеют, либо без денег ничего делать не будут.

Когда в зале качался- всегда был сухим. И это учитывая что пил до просле и во время.
Когда на велике кручу- всегда мокрый. И это даже в жаркую погоду в маечке. Но еду я обычно 25+. И каждый раз когда еду- еду как на тренеровке.

Каккая интересная и абсоютно «тёмная» тема Мне 26 лет, рост 176 см, вес 79 кг. Не курю, здоров — камней в почках нет, пиво иногда употребляю. 1 или 2 раза в месяц.
Велоспортом толком не занимаюсь, скорее это велопрогулки по 70-80км на выходных и по 20км в будние после работы. Про педалирование ничего не могу сказать — датчика не стоит, а вот средняя скорость держится на 25км/ч. некоторые участки прохожу со скоростью порядка 40км/ч (коль раскочегарюсь).
Так вот — потею всегда, когда-то больше, когда-то меньше. Пью простую воду (1л воды) по чуть-чуть. Катаюсь в шортах и майке. При темпе 12-15км/ч, когда «сопровождаю» кого-нибудь менее подготовленного к велопрогулкам почти не потею — всё быстро выветривается набегаемым воздухом.

Мне кажется, что потоотделение зависит в большей мере от индивидуальных особенностей организма человека и в меньшей степени от одежды. Конечно, при катании летом в стёганном тулупе и валенках пота будет больше, чем при катании в лёгкой майке и шортах

речь идет о том что спина мокрая в хб и простудиться гораздо проще чем в велоформе

потеют все — не потеют только мертвые

Кто-то писал о том, что больше 250 мл влаги в час организм не способен усваивать, и остальная часть влаги болтается в кишках. Поэтому нужно пить постоянно и по чуть-чуть. Наверное соглашусь с этим, но возникает вопрос: за какое время вода достигает прямой кишки, где происходит ее усвоение? Может быть она в течение часа двигается до туда, а усваивается быстрее?

Мой сегодняшний опыт.
Перед поездкой съел рис, 2 сосиски. Через час выпил 400-500 грамм чая с молоком. Через пол часа поехал.

За 3 часа проехал 50км. Первые 1,5-2 часа проехал легко, с горки, без напрягов и особенно не гнал. Третий час возвращался в горку, гнал и тяжело страдал, но на скорости обсыхал. Хорошенько пропотел, как будто в бане побывал. Всю дорогу пить не хотел. Приехал домой и решил попить чай только через час.

Получается, мои 500 гр. чая, которые я выпил перед поездкой, усваивались в течение 2 часов. Этой жидкости хватило на 2 часа легкой и 1 час тяжелой езды. И это не единственное мое наблюдение. Из всего этого вытекает мораль — может быть не пить по чуть-чуть каждые 10 минут, а хорошо напиться, если хочется? Вода все равно никуда не денется.

Нагрузка на 1 час-это не много. Можно не париться.
ну, как бы и не час..

. Первые 1,5-2 часа проехал легко. Третий час возвращался в горку, гнал и тяжело страдал. Всю дорогу пить не хотел. Приехал домой и решил попить чай только через час.
тут 4 наклёвываетса..

А как дыхание, пульс?
Может просто темп чуть снизить? Бывает еду 17км/час и спина сухая, ускоряюсь до 19 и быстро устаю.

И еще скажу, заранее предупреждая, что я не несу никакой ответственности, в том числе и моральной за результат. Это мое личное мнение и следовать ему или нет это Ваше решение и Ваш риск.
Я говорю о силовом педалировании. Если я кручу педали 60 и более оборотов в минуту, у МЕНЯ это вызывает резкую усталость, очень частый пульс и дыхание, и пот. Даже без усилий на педалях. Поэтому я езжу на тугих передачах, так чтоб крутить не более 60об в мин, обычно 45-50. Усилие при этом не педалях получается довольно большим. Сейчас распространено мнение, что такой способ педалирования может вызвать СЕРЬЕЗНЫЕ ЗАБОЛЕВАНИЯ КОЛЕНЕЙ. Вероятно это верно для многих людей.

Однако я кручу таким образом 42 года (мне 61)и колени в порядке, после полуторачасовой 20км прогулки, спина обычно сухая. А нагрузку на сердце, опять же по моему ПЕРСОНАЛЬНОМУ опыту, при педалировании с небольшой частотой, существенно ниже.

Есть такое исследование в кардиологии — велоэргометрия.
По правилам частота педалирования должна составлять 60 оборотов в минуту. Это то самое золотое среднее значение каденса от которого необходимо отталкиваться.
«Однако я кручу таким образом 42 года» — крайне неверное наблюдение для остальных, тк мала выборка и она основывается на Ваших индивидуальных особенностях и НЕЛЬЗЯ утверждать что именно это наблюдение должно считаться верным.

а если дома на веле посидеть пару часиков то все 6) Повредить может нагрузка,а если её нет, то о чем разговор? Речь именно о спортивных нагрузках.

Есть такое исследование в кардиологии — велоэргометрия.
По правилам частота педалирования должна составлять 60 оборотов в минуту. Это то самое золотое среднее значение каденса от которого необходимо отталкиваться.
«Однако я кручу таким образом 42 года» — крайне неверное наблюдение для остальных, тк мала выборка и она основывается на Ваших индивидуальных особенностях и НЕЛЬЗЯ утверждать что именно это наблюдение должно считаться верным.

Выборка конечно мала, и на научность не претендует. И вообще если у человека нет проблем, то как бы он не крутил — это правильно, хоть 40, хоть 140.
Но если есть проблема, то надо искать ее причину и решения. Я предложил попробовать то что работает хорошо на меня. Может он такой как я. Не попробуешь не узнаешь.
А медицинские исследования, при всем уважении тоже очень узкая выборка — спортсмены и больные. Очень узкие группы. Большинство обычных людей не только велоэргометрию не проходили, но и обычную электрокардиограмму тоже, и кровяное давление не знают. Только едва знают вес, рост и пульс и то что нормальная температура 36.6.

Есть такое исследование в кардиологии — велоэргометрия.
По правилам частота педалирования должна составлять 60 оборотов в минуту. Это то самое золотое среднее значение каденса от которого необходимо отталкиваться.
«Однако я кручу таким образом 42 года» — крайне неверное наблюдение для остальных, тк мала выборка и она основывается на Ваших индивидуальных особенностях и НЕЛЬЗЯ утверждать что именно это наблюдение должно считаться верным.

мопед не мой, а из википедии:
Нормальным считается каденс 80-110 оборотов в минуту. Спортсмены могут длительное время работать с каденсом 160—180 оборотов в минуту. Каденс ниже 80 оборотов в минуту опасен для здоровья (повышается нагрузка на коленные суставы, что может привести к артриту).

мопед не мой, а из википедии:
Нормальным считается каденс 80-110 оборотов в минуту. Спортсмены могут длительное время работать с каденсом 160—180 оборотов в минуту. Каденс ниже 80 оборотов в минуту опасен для здоровья (повышается нагрузка на коленные суставы, что может привести к артриту).

Это здесь уже обсуждали много раз. 80-110, и тем более 160-180 относится к спортсменам, с их значительно отличающимися нагрузками и скоростями. Спортсменов и людей катающихся агрессивно во много раз меньше остальных велосипедистов.
Я всегда привожу такой аргумент — советские оноскоростные дорожные велосипеды, и их зарубежные аналоги производились десятилетиями и производятся поныне с передаточным числом, обеспечивающим при каденсе 80, скорость 28км в час.
Много на улицах видно таких ракет, пуляющих на скорости 28км в час на таких велосипедах?
С целями транспорта, легкого фитнеса, прогулок и дальних турпоездок ездили и ездят со скоростями 10-20км/час. Это как раз и есть каденс 40-60.

С целями транспорта, легкого фитнеса, прогулок и дальних турпоездок ездили и ездят со скоростями 10-20км/час. Это как раз и есть каденс 40-60.

дальние турпоездки нужно ездить с нормальным каденсом

так во всем мире и ездят
иначе запросто можно колени посадить

дальние турпоездки нужно ездить с нормальным каденсом

так во всем мире и ездят
иначе запросто можно колени посадить

Вы сами лично ездите в дальние турпоездки?

Я год читаю форум, Ваши сообщения практически в каждой теме, но так и не пойму Вы ездите вообще на велосипеде?

Мне кажется, что господин Наблюдатель ни как не может сформулировать то, что хочет сказать.

По теме, я посоветовал человеку ПОПРОБОВАТЬ крутить помедленнее. Если без фанатизма, то проба колени не убьет. А может поможет?
Сформулировал вполне ясно.

-Кататься со скоростью 15кмч, не потея, в х/б майке в течение одного часа это наверно круто, но ради такого счастья я на велосипед не сажусь.

Значит Вам это не нужно.
Не знаю что для вас круто. Для меня круто выглядит вот этот поход
http://www.isakov.narod.ru/otch/korolev2009.htm (http://www.isakov.narod.ru/otch/korolev2009.htm)
Почти постоянно на высоте больше 4000 с ночлегами. Перевалы 5000 и около. Заезд на велосипеде на вершину 6000м. Это круто, по моим понятиям. Многие уже на 3000м скисают.
АрчиКун ездит круто. На работу, с работы, и ведь еще работать надо. И на фиксе. И круглый год, так что получается 20000км в год. Круто. Ездил когда-то так, но то было вынужденно и не долго.
Zmey с его дочкой ездят круто. По сибирскому морозцу, в автономку 100км. Холодно. Круто.

— «Остальные велосипедисты» (которых гораздо больше)- кто это?

Я имею в виду не только Москву, а скорее весь мир. Например в городке где я живу, есть несколько велодорожек, и основной контингент велосипедистов на этих дорожках, люди за 40, которые как раз и ездят 15-20км/час. Еще я бываю в соседнем городе побольше, и там бывал а велодорожках, и теже впечатления. Иногда бываю в большом городе Чикаго, и там велосипедисты вереницей по велодорожке. Там попадаются быстрые на шоссейниках, но и там они в меньшинстве. Еще я бываю в небедной Европе, где в городах велосипед популярен как транспортное средство. Это видно на улицах. И друзья, которые бывают в небогатом Китае, тоже говорят что велосипед там остается популярным транспортным средством.
Еще я ежегодно принимаю участие в самом массовом велопробеге по Айове, 10000 велосипедистов проезжают за неделю 800км. И тоже процентов 60-70 из них медленно «тошнят» как и я.
Вот всех перечисленных я и назвал «остальные велосипедисты».

Вы уж определитесь, Вы из тех «которых больше» или из тех кто катается?
Если из «которых больше»- то Вам можно не париться ни с каденсом, ни с фитнесом да и …

Я не делю велосипедистов на группы. Для меня если человек имеет велосипед и систематически ездит, то он велосипедист. Даже если этот человек старушка или таджик.

Вы хотите поставить себя на один уровень с теми, кто участвовал в вашем опросе? Это как минимум не корректно.

Не понял в каком смысле не корректно? Поясните. И чем я выше или ниже уровнем чем участники опроса?
На мой опрос ответили 20 человек. Большинство ответивших наезжает 4-5тыс км в год. Мои 3000км не так уж и отличаются от этой середины. Самый меньший пробег 500км, самый больший 20000км.

Вы сами лично ездите в дальние турпоездки?

Я год читаю форум, Ваши сообщения практически в каждой теме, но так и не пойму Вы ездите вообще на велосипеде?
на велосипеде езжу — как этот вопрос связан с темой обсуждения можно узнать?
25 лет уже езжу и еще собираюсь
есть актив за это время и километража и стартов
в основном это шоссейный велоспорт в прошлом
сейчас катаюсь на горном для себя

туризмом я не занимаюсь — просто знаю как другие туристы уважаемые катаются и экипированы

посмотрите на классические туринги — это не велосипед с прямой посадкой и открытой рамой

коленям может повредить наоборот низкий каденс — то есть силовые передачи
пить нужно — и не меньше — а столько сколько нужно
и не воду в основном

пульс померйте во время нагрузки
Может стоит задуматся о изотониках?По идее расход жидкости уменьшится.

источник